LNG (Liquid Natural Gas) drivstofftanker for skip
BTCE har et profesjonelt produksjonsteam for marine tanker, som kan utføre den overordnede utformingen av LNG-drivstofftanker for skip, inkludert design av marine tankkropp, temperaturfeltanalyse og beregning, TCS gassforsyningssystem rørledning lavtemperatur spenningsanalyse, beregning av styrketretthet , etc. Selskapets hovedkvarter produksjon base kan designe og produsere 1 ~ 300 m³ marine tank produktserie, nesten havne samarbeid fabrikken i Tianjin og kan produsere 300 ~ 5000 m³ LNG drivstofftanker for skip.
| Modell | Designtrykk | Dimensjoner (ekskluderer TCS) | Vekt (kg) | Type |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500×1600×1700mm | 5600 kg | rettshåndhevelsesfartøy |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700×2000×2300 mm | 6700 kg | Slepebåt |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300×2400×2650 mm | 9050 kg | Sandmudder |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500×2400×2650 mm | 12000 kg | Sandmudder |
| HTS-25CM-10 | 0,9 | 6000×3100×3200 mm | 19800 kg | Slepebåt |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300×2600×2900 mm | 14200 kg | Rullebåt i stål |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900×3900×4150 mm | 30 000 kg | Slepebåt |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600×3500×3700 mm | 38000 kg | Bunkring lekter |
| HTS-162CM-5 | 0,5 | 13300×4700×4970 mm | 60 000 kg | Kjemisk oljetanker |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000×4300×4550 mm | 80 000 kg | PSV |
| HTS-180CM-9 | 0,9 | 18700×4100×4350mm | 63000 kg | Bunkring fartøy |
| HTS-228CM-10 | 0,88 | 18000×4700×5080mm | 88350 kg | Bunkring fartøy |
| VTS-50CM-10 | 1.0 | Φ5700×4400 | 40000 | Slepebåt |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058×2438×2591mm | 10000 | Slepebåt |
Spesialdesign er tilgjengelig for alle modeller på spesiell forespørsel. Design og spesifikasjoner kan endres uten forvarsel.
Modell HTS-100CM-10 LNG-drivstofftank i installasjon
Mobil drivstofftank for slepebåt
I 2018 forbereder COSL seg på å sette inn LNG-drevne vaktskip i Bohai Bay og andre områder. Det er den første BATCH av LNG-brenselplattformforsyningsskip bygget av kinesiske redere, med totalt 12 enheter, som vil bli levert tidlig i 2020.
I begynnelsen av 2019 påtok BTCE prosjektet med å støtte to 180m3 dekkstanker for 8500 m3 drivstofffartøyprosjektet investert og bygget av ENN Group, som kan inneholde to forskjellige medier av henholdsvis LNG/LIN.
I mai 2020 ble drivstofftankprosjektet på 162 m3 til DNV-GL-klassifiseringsselskapet som BTCE påtok seg, levert. Selv om tankvolumet er lite, har det en stor diameter og begrenset total tyngdekraft. Under gjennomføringen av prosjektet kommuniserte og samarbeidet design-, prosess-, produksjons- og inspeksjonsavdelingene med hverandre, og overvant til slutt vanskelighetene og ble levert til kunden. Det har blitt anerkjent av kunder, klassifikasjonsselskaper og redere
VTS-50CM-10 drivstofftanken designet og produsert av BTCE har stor diameter og lav høyde, som er bedre tilpasset den trange plassen under hoveddekket på slepebåten. Tanken vedtar toppspray-forkjøling, og toppen er fylt med væske, noe som reduserer den kraftige trykkøkningen i tanken under prosessen med å fylle tanken og reduserer utslippet av NG. Den unike interne og eksterne støttedesignstrukturen reduserer varmeoverføringen og øker vedlikeholdstiden. Den eksterne støtten til drivstofftanken vedtar skjørtstruktur, som er forbundet med tankbasen med bolter for å sikre at drivstofftanken er installert godt og bedre kan tilpasse seg skipets tverrgående trimtilstand.
Steg for steg med den internasjonale maritime organisasjonen IMO svovelgrense, LNG som overgangen til internasjonal skipsfartsindustri mot null karbon fremtidig drivstoff, er allerede verdens hovedvalg for skipsoperatører, BTCE som en industrileder for rent energiutstyr, nesten et skritt for å forbedre kvaliteten på produkter, marine produkter i det internasjonale markedet konkurranseevne, og til alle deler av verden skip med bedre kvalitet på Marine drivstofftank, Bidra til utviklingen av global grønn skipsfart.